Hiệu suất của bộ giảm xóc ô tô bị hỏng

1. Rò rỉ dầu:Kiểm tra bộ giảm xóc qua vòm bánh xe bằng đèn pin.Khi phát hiện có dầu rò rỉ ra ngoài giảm xóc có nghĩa là giảm xóc đã bị hỏng.

2. Khung xe bị lỏng:Khi xe di chuyển đến đoạn đường gập ghềnh, nếu thấy tư thế thân xe xóc và lắc lư quá mức thì thường là bộ giảm xóc có vấn đề.

3. Tiếng ồn bất thường:Nếu giảm xóc phát ra tiếng động bất thường khi xe chạy trên đường gập ghềnh thì rất có thể giảm xóc đã bị hỏng.

4. Lốp mòn không đều:Khi giảm xóc bị hỏng, bánh xe sẽ rung không đều trong quá trình di chuyển.Điều này khiến bánh xe bị lăn và các hiện tượng khác khiến phần lốp tiếp xúc với mặt đất bị mòn trầm trọng, phần không tiếp xúc không bị ảnh hưởng.Theo thời gian, hình dạng mòn không đều sẽ hình thành, xe mất ổn định, đồng thời cảm giác xóc xóc cũng tăng lên.

Tại sao vậygiảm chấnbị hư hỏng và đề nghị thay thế theo cặp:

1. Nếugiảm chấnđược thay thế do rò rỉ dầu lão hóa thông thường, khi đó các giảm xóc khác về cơ bản cũng ở trạng thái lão hóa, không lâu sau khi thay giảm xóc mới, các giảm xóc khác lại bị rò rỉ.Dầu đã hết nên tốt nhất là nên thay đi thay lại nhiều lần.(Vì điều kiện làm việc của giảm xóc trước và sau không giống nhau nên nên thay thế theo cặp)

2. Kể từ khigiảm chấnảnh hưởng đến cảm giác lái của toàn bộ xe, nếu giảm xóc bên trái và bên phải của xe không đồng nhất về độ mới và cũ (giảm xóc cũ có thể bị lỏng do lão hóa; trong khi giảm xóc mới chặt hơn) , sự thoải mái khi vận hành sẽ bị ảnh hưởng rất nhiều trong quá trình lái xe.Đồng thời, nếu xe chạy trong điều kiện khắc nghiệt ở tốc độ cao, bộ giảm xóc mới và cũ cũng có thể ảnh hưởng nhất định đến độ an toàn khi lái xe.