Phương pháp lắp đặt khối đệm giảm xóc ô tô

⒈ Phải được lắp đặt tại cửa hàng dịch vụ ô tô 4.Trước khi lắp đặt, dừng xe trên mặt đất bằng phẳng và chuẩn bị khối đệm, kích (sẽ thuận tiện hơn nếu lắp giá đỡ nếu có thể), nước xà phòng (bạn cũng có thể sử dụng nước pha loãng chất tẩy rửa thay thế);

⒉Dùng kích nâng thân bộ phận lắp đặt (hoặc khung phía trên để nâng toàn bộ xe), lò xo được căng ra để thuận tiện cho việc lắp đặt.Bạn hoàn toàn có thể nhìn thấy lò xo giảm xóc, không cần nâng lên quá cao;

⒊ Xịt nước xà phòng để làm sạch lò xo (chủ yếu để tẩy vết cát bám trên bề mặt lò xo), đồng thời phun một ít nước xà phòng để bôi trơn cao su đệm (bôi trơn vừa đủ sẽ giúp lò xo vào đúng vị trí và hiệu chỉnh dễ dàng hơn) .Sau khi lắp đặt, làm sạch hoàn toàn bằng nước xà phòng.Ngăn chặn các bộ phận an toàn của ô tô – lò xo giảm xóc bị rỉ sét, gãy gây thương tích cho con người;

⒋ Lắp cao su đệm vào giữa lò xo,…, sau khi lắp từng bánh xe, đặt thân xe xuống và xác nhận rằng lò xo đã được lắp vào rãnh trên và rãnh dưới của cao su đệm.

Khối đệm lò xo ô tôKỹ năng và kinh nghiệm cài đặt:

Các thông số kỹ thuật của cao su đệm chủ yếu liên quan trực tiếp đến “khoảng cách lò xo”.Hãy chú ý đến các thông số kỹ thuật của cao su đệm được lắp đặt phù hợp với lò xo tương ứng.Nếu thông số kỹ thuật không khớp, vui lòng không cài đặt chúng (nếu bạn mua hàng trực tuyến, bạn nên đo khoảng cách lò xo trước khi mua, Đó là cách an toàn và đảm bảo nhất).

Chu vi của cao su đệm có thể vượt quá chu vi của lò xo (nghĩa là phần cuối của cao su đệm sẽ chồng lên nhau sau khi lắp đặt).Chú ý cắt đều cả hai đầu, ví dụ: nếu thừa (chồng) 8 cm thì cắt bỏ 4-5 cm ở phần cuối.

Nếu chu vi của lò xo quá lớn (cao su đệm không quấn quanh lò xo một lần) thì hãy chú ý xem nó có đạt tới 2/3 lò xo hay không.Nếu đủ hai phần ba thì không sao, sẽ không ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng;nếu nhỏ hơn 2/3 hoặc thậm chí ít hơn (hiện tượng này rất hiếm gặp) thì cần sử dụng kết hợp 2 cao su đệm (chỉ quấn quanh lò xo một vòng, không được chồng lên nhau).

Cho dù kiểu dáng tổng thể của lò xo là gì (thân thẳng, hình nón, hình nón ngược, hình thùng), khối đệm phải được lắp đặt ở giữa lò xo để đạt được hiệu quả tốt nhất.Việc mở khối đệm ra ngoài hay vào trong không ảnh hưởng tới hiệu quả sử dụng mà việc mở khối đệm vào trong sẽ đẹp hơn.

Khi nâng thùng xe lên, lò xo ở trạng thái bị kéo căng, khoảng cách giữa lò xo và cao su đệm trong quá trình căng không thể khớp nhau (vì vậy không nên nâng thùng xe lên quá cao), cố gắng cho lò xo đi vào rãnh cao su đệm hoặc một bên.vào khe.Khi từ từ hạ thùng xe xuống, hãy kiểm tra và chú ý xem lò xo đã được chèn hoàn toàn vào rãnh trên và rãnh dưới của cao su đệm hay chưa.

Sau khi lắp cao su đệm đúng cách, nên dùng dây buộc cáp nylon để siết chặt cao su đệm và lò xo tại vị trí lỗ cao su đệm (click xem dây buộc cáp nylon là gì).Nguyên nhân là do khi nâng thùng xe lên muộn hơn, lực căng của lò xo không dễ thoát ra khỏi rãnh cao su đệm.

Giảm xóc ô tô có hữu ích không – Tóm tắt

Trên thực tế, bề mặt của lớp cao su giảm chấn này hỗ trợ thêm cho lò xo, giúp mở rộng khoảng cách của lò xo.Tác dụng trực tiếp nhất của việc lắp cao su giảm chấn này là khoảng sáng gầm xe sẽ tăng thêm khoảng 1-2 cm..Về việc lắp cao su giảm xóc khiến hệ thống treo cứng hơn hay mềm hơn thì phải phân tích từ hai khía cạnh.Đối với những mẫu xe không có đủ lò xo hỗ trợ, tức là hệ thống treo mềm, lớp cao su giảm xóc này cản trở hành trình bình thường của lò xo.Hệ thống treo sẽ trở nên cứng hơn, còn đối với những mẫu xe có hệ thống treo cứng hơn, cao su giảm xóc sẽ mở rộng khe hở lò xo và tăng khoảng sáng gầm xe nên sau khi lắp sẽ mềm hơn xe nguyên bản.Lý thuyết là vậy nhưng từ phản hồi của những tay đua đã lắp cao su giảm xóc thực tế thì hiệu quả có vẻ không đáng kể.Điều đáng khẳng định duy nhất là chiều cao xe tăng thêm 1-2 cm, giúp cải thiện khả năng vượt qua ở một mức độ nhất định.

Ngoài tác dụng, còn có việc lắp đặt như vậy có làm hỏng xe hay không.Trên thực tế, có một quan điểm mà người biên tập vẫn đồng tình.Nếu hiệu quả thực sự tốt và không có hư hỏng gì thì tại sao xe lại không đi kèm khi xuất xưởng?Rốt cuộc nó không có giá trị gì nhiều.Lực đàn hồi bằng hệ số đàn hồi nhân với chiều dài biến dạng.Điều tôi muốn nói ở đây là khả năng giảm xóc của ô tô đã được nhà sản xuất quy định từ trước, tức là tải trọng tối đa phải chịu, không làm cho xe bị tụt xuống độ cao ảnh hưởng đến việc tập luyện.

Đồng thời, điều này cũng ảnh hưởng rất xấu đến phớt dầu của van điều tiết, khả năng rò rỉ dầu của van điều tiết tăng lên rất nhiều.Một điểm nữa là xe đã được kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng.Việc bổ sung thêm cao su giảm xóc sẽ khiến xe cao hơn 1-2 cm.Mặc dù hiệu suất vượt đã được cải thiện nhưng bản thân chiếc xe sẽ trở nên cao hơn và hệ thống treo sẽ trở nên cứng hơn, điều này rất dễ xảy ra.Ảnh hưởng đến trọng tâm của xe làm tăng khả năng xảy ra tai nạn ở tốc độ cao.

⒈Nó phải được cài đặt tại cửa hàng dịch vụ ô tô 4.Trước khi lắp đặt, hãy dừng xe trên mặt đất bằng phẳng và chuẩn bịkhối đệm, kích (sẽ thuận tiện hơn khi lắp đặt giá đỡ nếu có thể), nước xà phòng (thay vào đó bạn cũng có thể sử dụng nước pha loãng chất tẩy rửa);

⒉Dùng kích nâng thân bộ phận lắp đặt (hoặc khung phía trên để nâng toàn bộ xe), lò xo được căng ra để thuận tiện cho việc lắp đặt.Bạn hoàn toàn có thể nhìn thấy lò xo giảm xóc, không cần nâng lên quá cao;

⒊Xịt nước xà phòng để làm sạch lò xo (chủ yếu để tẩy vết cát trên bề mặt lò xo), đồng thời phun một ít nước xà phòng để bôi trơn cao su đệm (bôi trơn vừa đủ sẽ giúp lò xo vào đúng vị trí và hiệu chỉnh dễ dàng hơn).Sau khi lắp đặt, làm sạch hoàn toàn bằng nước xà phòng.Ngăn chặn các bộ phận an toàn của ô tô – lò xo giảm xóc bị rỉ sét, gãy gây thương tích cho con người;

⒋Lắp cao su đệm vào giữa lò xo,…, sau khi lắp từng bánh xe, đặt thân xe xuống và xác nhận rằng lò xo đã được lắp vào rãnh trên và rãnh dưới của cao su đệm.

Xe hơiSpringBchịu đựngBkhóa Icài đặtSgiết chếtAnd Ekinh nghiệm:

Các thông số kỹ thuật của cao su đệm chủ yếu liên quan trực tiếp đến “khoảng cách lò xo”.Hãy chú ý đến các thông số kỹ thuật của cao su đệm được lắp đặt phù hợp với lò xo tương ứng.Nếu thông số kỹ thuật không khớp, vui lòng không cài đặt chúng (nếu bạn mua hàng trực tuyến, bạn nên đo khoảng cách lò xo trước khi mua, Đó là cách an toàn và đảm bảo nhất).

Chu vi của cao su đệm có thể vượt quá chu vi của lò xo (nghĩa là phần cuối của cao su đệm sẽ chồng lên nhau sau khi lắp đặt).Chú ý cắt đều cả hai đầu, ví dụ: nếu thừa (chồng) 8 cm thì cắt bỏ 4-5 cm ở phần cuối.

Nếu chu vi của lò xo quá lớn (cao su đệm không quấn quanh lò xo một lần) thì hãy chú ý xem nó có đạt tới 2/3 lò xo hay không.Nếu đủ hai phần ba thì không sao, sẽ không ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng;nếu nhỏ hơn 2/3 hoặc thậm chí ít hơn (hiện tượng này rất hiếm gặp) thì cần sử dụng kết hợp 2 cao su đệm (chỉ quấn quanh lò xo một vòng, không được chồng lên nhau).

Bất kể kiểu dáng tổng thể của lò xo là gì (thân thẳng, hình nón, hình nón ngược, hình thùng),khối đệm phải lắp đặt vào giữa lò xo để đạt được hiệu quả tốt nhất.Sự mở đầu củakhối đệm hướng ra ngoài hay hướng vào trong không ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng mà việc mở vào trong sẽ đẹp hơn.

Khi nâng thùng xe lên, lò xo ở trạng thái bị kéo căng, khoảng cách giữa lò xo và cao su đệm trong quá trình căng không thể khớp nhau (vì vậy không nên nâng thùng xe lên quá cao), cố gắng cho lò xo đi vào rãnh cao su đệm hoặc một bên.vào khe.Khi từ từ hạ thùng xe xuống, hãy kiểm tra và chú ý xem lò xo đã được chèn hoàn toàn vào rãnh trên và rãnh dưới của cao su đệm hay chưa.

Sau khi lắp cao su đệm đúng cách, nên dùng dây buộc cáp nylon để siết chặt cao su đệm và lò xo tại vị trí lỗ cao su đệm (click xem dây buộc cáp nylon là gì).Nguyên nhân là do khi nâng thùng xe lên muộn hơn, lực căng của lò xo không dễ thoát ra khỏi rãnh cao su đệm.

Is Car Scổ chânAchất hấp thụĐâm sầm vào Useful –Skhông có gì đặc biệt

Trên thực tế, bề mặt của lớp cao su giảm chấn này hỗ trợ thêm cho lò xo, giúp mở rộng khoảng cách của lò xo.Tác dụng trực tiếp nhất của việc lắp cao su giảm chấn này là khoảng sáng gầm xe sẽ tăng thêm khoảng 1-2 cm..Về việc lắp cao su giảm xóc khiến hệ thống treo cứng hơn hay mềm hơn thì phải phân tích từ hai khía cạnh.Đối với những mẫu xe không có đủ lò xo hỗ trợ, tức là hệ thống treo mềm, lớp cao su giảm xóc này cản trở hành trình bình thường của lò xo.Hệ thống treo sẽ trở nên cứng hơn, còn đối với những mẫu xe có hệ thống treo cứng hơn, cao su giảm xóc sẽ mở rộng khe hở lò xo và tăng khoảng sáng gầm xe nên sau khi lắp sẽ mềm hơn xe nguyên bản.Lý thuyết là vậy nhưng từ phản hồi của những tay đua đã lắp cao su giảm xóc thực tế thì hiệu quả có vẻ không đáng kể.Điều đáng khẳng định duy nhất là chiều cao xe tăng thêm 1-2 cm, giúp cải thiện khả năng vượt qua ở một mức độ nhất định.

Ngoài tác dụng, còn có việc lắp đặt như vậy có làm hỏng xe hay không.Trên thực tế, có một quan điểm mà người biên tập vẫn đồng tình.Nếu hiệu quả thực sự tốt và không có hư hỏng gì thì tại sao xe lại không đi kèm khi xuất xưởng?Rốt cuộc nó không có giá trị gì nhiều.Lực đàn hồi bằng hệ số đàn hồi nhân với chiều dài biến dạng.Điều tôi muốn nói ở đây là khả năng giảm xóc của ô tô đã được nhà sản xuất quy định từ trước, tức là tải trọng tối đa phải chịu, không làm cho xe bị tụt xuống độ cao ảnh hưởng đến việc tập luyện.

Đồng thời, điều này cũng ảnh hưởng rất xấu đến phớt dầu của van điều tiết, khả năng rò rỉ dầu của van điều tiết tăng lên rất nhiều.Một điểm nữa là xe đã được kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng.Việc bổ sung thêm cao su giảm xóc sẽ khiến xe cao hơn 1-2 cm.Mặc dù hiệu suất vượt đã được cải thiện nhưng bản thân chiếc xe sẽ trở nên cao hơn và hệ thống treo sẽ trở nên cứng hơn, điều này rất dễ xảy ra.Ảnh hưởng đến trọng tâm của xe làm tăng khả năng xảy ra tai nạn ở tốc độ cao.