Việc xem xét đầu tiên đối với mộtghế đualà cách giữ người cố định, hai bên đùi, hai bên thắt lưng và đôi tai to ở hai bên đầu, để giữ cơ thể cố định khi có góc bên lớn.Thiết kế sử dụng ma-nơ-canh tiêu chuẩn có nhiều kích cỡ chiều cao (hầu hết các nhà sản xuất sử dụng ma-nơ-canh châu Âu) và một số nhà sản xuất nhỏ chỉ làm một kích cỡ, vì vậy nếu mua không vừa, bạn cần đổ khuôn vào mông và eo. xốp và đệm nó vào băng ghế như một chất độn để tránh những rung động mạnh khi mọi người lắc lư trong đó.Ghế được làm bằng xốp mỏng, khả năng cách ly rung kém nhưng mang lại cảm giác vật lý trực tiếp.Chỉ xem xét một vị trí lái duy nhất, một số vị trí chỉ có thể điều chỉnh góc tựa lưng, một số vị trí không thể điều chỉnh toàn bộ (giảm cơ chế điều chỉnh để nhẹ hơn), việc điều chỉnh vị trí được thực hiện bằng cách điều chỉnh góc nâng tổng thể thông qua khung ghế .Không có sự điều chỉnh chuyển động nào được xem xét, chỉ sử dụng một chuyển động duy nhất để giữ người ở đúng vị trí
Điểm cân nhắc chính cho chỗ ngồi của xe dân dụng là sự thoải mái.Hàng năm có rất nhiều luận án thạc sĩ và tiến sĩ được xuất bản trong lĩnh vực này.Có đủ loại góc độ nghiên cứu: độ rung, công thái học, phân bổ áp suất, v.v. Điểm cần cân nhắc là thích ứng với nhóm đối tượng với một kích thước duy nhất (một chiếc ô tô không thể trang bị nhiều ghế đẩu để lựa chọn, chi phí quá cao). cao, trừ khi có một số tùy chọn cho dòng máy cao cấp).Vì vậy khả năng điều chỉnh rất cao, điều chỉnh 6 hướng, điều chỉnh 8 hướng, thậm chí điều chỉnh 80.000 hướng.Thiết kế của miếng bọt biển cần tính đến sự phân bổ áp lực trên cơ thể, đồng thời hình dạng và tư thế cần được thiết kế để đảm bảo các khớp nằm trong phạm vi cử động thoải mái.Một số mẫu xe thể thao sẽ được trang bị ghế thể thao hơn, nói thẳng ra là từ bỏ một phần tiện nghi (cách ly rung) để nhấn mạnh cảm giác rung vật lý nhằm tạo ra “bầu không khí thể thao”, nhưng điểm chính của nó vẫn là sự thoải mái.Bộ xương của ghế cần được thiết kế có tính đến an toàn khi va chạm.Điều quan trọng cần nhấn mạnh là những thiết kế này không phải là kết quả của sự khởi đầu thuận lợi mà là kết quả của một mô hình toán học và vật lý, một số lượng lớn các cảm biến, thí nghiệm, tính toán phần mềm đắt tiền và số tiền khổng lồ.Và tất cả thiết kế này được giấu trong một chiếc ghế dường như không được trang trí, mà người tiêu dùng chỉ nhìn thấy như một chiếc ghế sofa nhỏ được làm bằng những thứ có vẻ là da hoặc nhung.
Một lần nữa, thứ gì đó dành cho đua xe ≠ thứ gì đó tuyệt vời.Đồ đua thường được sản xuất theo lô nhỏ hoặc thậm chí theo từng chiếc riêng lẻ và do đó đắt tiền.Xuất phát điểm về thiết kế cũng khác hoàn toàn so với một chiếc xe dân dụng.
Thời gian đăng: 21-11-2022